前排 35%。后排取决于车辆类别。
前排侧窗须保持总可见光透过率 35% 以上。“总”指玻璃与膜合计，而非膜本身。驾驶座之后的限制取决于车辆类别，而多数人的印象正好相反。
贴膜后的最低总透光率。前排侧窗所有类别通用；普通乘用车（MA）后部同样须保持 35%
最低总透光率。仅允许顶部防眩光带
用于抵消膜与测光仪之间的差异
原车玻璃本身就带色
多数原车玻璃并非完全无色。贴膜前测得 75% 与 88% 的两台车，能贴的深度并不相同。所以我们先测玻璃、后定深度 —— 同一款膜在这台车合法，在另一台就未必。
先测量，再推荐
分店会先用测量仪测玻璃再推荐深度，因此最终数值就是车上的实际数值。
先确认车辆类别
后部能贴多深，取决于行车证上的车辆类别，而不是车看起来像什么。我们在建议后部深度前会先确认。
WoF 会检查
前排贴膜不达标可能导致年检不通过。事先测量比事后撕膜便宜得多。
驾驶座之后能做到什么程度
前排对所有车都一样，后排则不然。普通轿车或两厢车属 MA 类，后部同样须保持 35%；真正的越野车或皮卡，驾驶座之后可以随意加深。
| 类别 | 属于什么车 | 驾驶座之后 |
|---|---|---|
| MA | 普通乘用车 —— 三厢、两厢、旅行车，9 座以下 | 35% 以上 |
| MC | 越野乘用车 —— 四驱并具备越野设计特征 | 不限深度 |
| NA | 3.5 吨以下货车 —— 皮卡、厢式车 | 不限深度 |
| MB | 前置驾驶乘用车，9 座以下 | 不限深度 |
| MD / ME | 9 座以上 —— 商务车、巴士 | 不限深度 |
左右滑动可查看后部标准。
无论何种类别，后窗贴膜的车辆两侧都必须装有外后视镜。
会看这张表的人，多半正在决定后窗要多深 — 在车上实际看看，前后可分别调整。
各项数值的含义
这些项目会出现在每个 ZIVENT 产品页上。以下说明它们各自代表什么。
可见光透过率。表示有多少可见光能穿过。数值越低越深，新西兰法规正是以这个数字为准。
红外线阻隔率。红外线是阳光中让您手臂感到发烫的部分，因此这个数字最能反映座舱降温效果。
紫外线阻隔率。紫外线会让仪表台褪色、伤害皮肤。ZIVENT 各深度的膜都能阻隔 99.9%。
太阳能总阻隔率。涵盖可见光、红外线与紫外线，是最全面的指标，也是比较隔热性能最可靠的单一数字。
可见光反射率，分别标注内外两面。外反射率高就会看起来像镜子。
太阳得热系数。表示透过玻璃进入的太阳热总量，越低越好。
你的车能贴到多深？
上面的表格取决于多数车主从未查过的类别。你只要选车是什么，它会替你判定类别，并分别给出前后的限值。
关于贴膜法规的问题
新西兰的合法贴膜标准是什么？
前挡须保持 70%、前排侧窗 35% 以上，所有车辆一致。驾驶座之后则取决于类别 —— 普通乘用车（MA）后部同样须保持 35%，越野乘用车、皮卡与厢式车则不限深度。后窗贴膜的车辆两侧都必须有外后视镜。
施工要多久？
前排两窗约 40 分钟。全车视玻璃形状与前置处理量，需 2~3 小时。施工后 2~3 天内请勿降下车窗，让膜充分固化。
可以贴在原车膜上吗？
可以，而且这才是常态 —— 原车玻璃很少是完全无色的。正因如此测量才重要：35% 是按玻璃与膜合计来算的。
贴膜会导致年检不通过吗？
若前排侧窗合计低于 35%，或前挡低于 70%，都有可能。普通乘用车的后部玻璃同样按 35% 判定。测量值允许 5% 误差。若担心车上已有的膜，任一分店都可为您测量。
如果我想要的深度不能贴怎么办？
我们会在施工前告知。通常的做法是前排稍浅、后排用您想要的深度 —— 其实多数客户本来就这么选。
也请您自行核实。 本页为通俗摘要，不构成法律意见。是否合法取决于您的玻璃与膜合并测量后的实际数值。官方依据为 NZTA Waka Kotahi。
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检查规程原文（VIRM 5-1 Glazing）→