앞은 35%. 뒤는 차종에 따라 다릅니다.
앞쪽 측면 유리는 총 가시광선 투과율 35% 이상을 유지해야 합니다. 총이란 유리와 필름을 합친 값이며 필름 단독 수치가 아닙니다. 운전석 뒤쪽은 차량 등급(class)에 따라 기준이 달라지는데, 대부분 예상과 반대로 알고 계십니다.
필름 시공 후 최소 총 투과율. 앞쪽 측면은 전 차종 공통이며, 일반 승용차(MA)는 뒤쪽도 35%를 지켜야 합니다
최소 총 투과율. 상단 눈부심 방지 밴드만 허용됩니다
필름과 측정기 편차를 감안한 허용치입니다
순정 유리부터 이미 어둡습니다
순정 유리는 대부분 완전히 투명하지 않습니다. 필름 전 75%인 차와 88%인 차는 같은 농도를 붙일 수 없습니다. 그래서 유리를 먼저 재고 농도를 나중에 정합니다 — 같은 필름이 어떤 차에서는 합법이고 어떤 차에서는 아닙니다.
재고 나서 권합니다
지점에서 유리에 측정기를 대보고 농도를 권해드리니, 최종 수치가 실제 차량에서 잰 값 그대로입니다.
차량 등급을 먼저 확인합니다
뒤를 어둡게 할 수 있는지는 차의 생김새가 아니라 등록증에 적힌 차량 등급이 정합니다. 뒤쪽 농도를 안내하기 전에 그것부터 확인합니다.
WoF에서 확인합니다
앞쪽 틴팅이 기준에 안 맞으면 차량 검사에서 불합격할 수 있습니다. 나중에 필름을 뜯는 것보다 미리 재보는 편이 쌉니다.
운전석 뒤쪽에 가능한 범위
앞쪽은 모든 차가 같습니다. 뒤쪽은 다릅니다. 일반 세단이나 해치백은 MA 등급이라 뒤까지 35%를 지켜야 하고, 진짜 오프로드 차량이나 유트는 운전석 뒤쪽을 원하는 만큼 어둡게 할 수 있습니다.
| 등급 | 어떤 차인가 | 운전석 뒤쪽 |
|---|---|---|
| MA | 일반 승용차 — 세단·해치백·왜건, 9인승 이하 | 35% 이상 |
| MC | 오프로드 승용차 — 4WD에 오프로드 설계 요건 충족 | 제한 없음 |
| NA | 3.5톤 이하 화물차 — 유트, 밴 | 제한 없음 |
| MB | 전방 조종형 승용차, 9인승 이하 | 제한 없음 |
| MD / ME | 9인승 초과 — 승합차, 버스 | 제한 없음 |
표를 옆으로 밀면 뒤쪽 기준이 보입니다.
등급과 무관하게, 뒷유리에 필름을 붙인 차량은 양쪽에 사이드미러가 있어야 합니다.
이 표를 보고 계신다면 뒤를 얼마나 어둡게 할지 고민 중이실 겁니다 — 차에서 직접 확인해 보세요. 앞뒤를 따로 조절할 수 있습니다.
수치가 뜻하는 것
모든 지벤트 제품 페이지에 나오는 항목들입니다. 각각이 실제로 무엇을 알려주는지 정리했습니다.
가시광선 투과율. 눈에 보이는 빛이 얼마나 통과하는지를 나타냅니다. 수치가 낮을수록 어둡고, 뉴질랜드 법이 기준으로 삼는 숫자가 바로 이것입니다.
적외선 차단율. 적외선은 햇빛 중 팔에 닿는 열기로 느껴지는 부분이라, 실내가 얼마나 시원해지는지를 가늠하는 수치입니다.
자외선 차단율. 자외선은 대시보드를 바래게 하고 피부를 상하게 합니다. 지벤트 필름은 농도와 관계없이 전부 99.9%를 막습니다.
총 태양에너지 차단율. 가시광선·적외선·자외선을 모두 합친 가장 넓은 지표입니다. 필름끼리 열 성능을 비교할 때 가장 확실한 하나의 숫자입니다.
가시광선 반사율. 실내면과 실외면을 각각 표기합니다. 실외 반사율이 높으면 거울처럼 보입니다.
태양열 취득 계수. 유리를 통해 들어오는 태양열의 총량입니다. 낮을수록 좋습니다.
내 차는 어디까지 되나요?
위 표는 대부분의 오너가 한 번도 찾아본 적 없는 등급을 기준으로 갈립니다. 등급 대신 차가 무엇인지 고르시면 등급을 대신 판정하고, 앞뒤 기준을 각각 보여드립니다.
틴팅 규정 관련 질문
뉴질랜드 합법 틴팅 기준이 어떻게 되나요?
앞유리는 70%, 앞쪽 측면 유리는 35% 이상을 유지해야 하며 이건 전 차종 공통입니다. 운전석 뒤쪽은 등급에 따라 다릅니다 — 일반 승용차(MA)는 뒤쪽도 35%를 지켜야 하고, 오프로드 승용차나 유트·밴은 농도 제한이 없습니다. 뒷유리에 필름을 붙인 차량은 양쪽에 사이드미러가 있어야 합니다.
시공은 얼마나 걸리나요?
앞유리 2장은 약 40분입니다. 전체 시공은 유리 형태와 사전 작업량에 따라 2~3시간 걸립니다. 시공 후 2~3일은 필름이 마를 때까지 창문을 내리지 마세요.
순정 틴팅 위에 덧붙일 수 있나요?
가능하고, 오히려 그게 일반적입니다 — 순정 유리가 완전히 투명한 경우는 드뭅니다. 바로 그래서 실측이 중요합니다. 필름과 유리를 합친 값으로 35% 기준을 봅니다.
틴팅 때문에 차량 검사에서 떨어질 수 있나요?
앞쪽 측면이 총 35% 미만이거나 앞유리가 70% 미만이면 그럴 수 있습니다. 일반 승용차는 뒷유리도 35% 기준을 적용받습니다. 측정값에는 5% 오차가 인정됩니다. 이미 붙어 있는 필름이 걱정되시면 어느 지점에서든 재드립니다.
원하는 농도가 안 된다고 하면 어떻게 되나요?
시공 전에 미리 말씀드립니다. 보통은 앞을 조금 밝게, 뒤를 원하시던 농도로 가는 쪽으로 정리되는데, 사실 대부분 그렇게 하십니다.
직접 확인도 해보세요. 이 페이지는 쉽게 풀어 쓴 요약이며 법률 자문이 아닙니다. 합법 여부는 실제 유리와 필름을 함께 측정한 값에 따라 결정됩니다. 공식 기준은 NZTA Waka Kotahi입니다.
NZTA: 창유리 · 와이퍼 · 미러 →
검사 규정 원문 (VIRM 5-1 Glazing) →
내 유리가 몇 %인지 모르시겠다면
지점에서는 농도를 권하기 전에 앞유리에 측정기를 대봅니다. 그래서 최종 수치가 실제 차량에서 잰 값 그대로입니다. 견적 요청 시 측정을 함께 부탁하세요 — 이미 붙어 있는 필름도 어느 지점에서든 재드립니다.