작업 차량은 상하는 자리가 더 많습니다
출퇴근 차는 앞쪽만 맞습니다. 유트는 앞쪽에 더해 자갈 튀는 도어 하단, 짐이 오르내리는 적재함, 좁은 길에서는 양옆까지 다 맞습니다.
자갈 상처
비포장 도로는 돌을 앞으로만 던지지 않고 옆으로도 던집니다. 시골에서 타는 유트는 보닛보다 도어 하단과 로커 패널이 먼저 상합니다.
적재 마모
적재함 상단, 테일게이트 모서리, 리어 범퍼 발판이 가장 심합니다 — 짐 실을 때마다, 발 올릴 때마다, 공구함 놓을 때마다.
수풀 접촉
덤불, 농장 게이트, 좁은 길이 펜더와 도어를 긁습니다. 도장 대신 필름이 잔흠집을 받습니다.
어디를 덮을 만한가
유트는 보통 나눠서 시공합니다. 차가 실제로 닿는 곳부터 덮고, 쓰임이 달라지면 나중에 범위를 넓히면 됩니다.
앞부분부터
- 보닛과 보닛 엣지
- 프런트 범퍼와 펜더
- 헤드라이트
도어 하단, 로커 패널, 펜더
- 도어 하단과 로커 패널
- 리어 쿼터 패널
적재함, 테일게이트, 범퍼 발판
- 적재함 상단과 테일게이트 모서리
- 리어 범퍼 발판
- 캐노피 접촉 부위
유트·4WD PPF 관련 질문
어떤 필름을 쓰나. 이 작업에는 대부분 TrackDay Fit을 씁니다 — 7.4mil 투명 유광이고, 약간의 온도로 복원됩니다. Premium은 7.8mil로 더 두껍고 열 없이 복원됩니다. 자갈길을 달고 사는 유트라면 견적 때 요청하세요. TrackDay 6종 전체 보기 →
작업용 유트에는 어떤 필름을 쓰나요?
대부분 7.8mil 트랙데이 프리미엄으로 갑니다. 라인에서 가장 두꺼운 필름이고, 자갈과 적재를 겪는 차라면 그 0.4mil 차이가 돌이 필름에서 멈추느냐 도장까지 가느냐를 가릅니다.
적재함만 할 수 있나요?
가능합니다. 적재함 상단과 테일게이트 모서리는 플릿 유트에서 단독으로 많이 하는 작업이고, 중고차 값으로 가장 빨리 회수되는 범위이기도 합니다.
가격은 어떻게 되나요?
차량별로 산정합니다. 유트는 형상과 원하는 범위가 너무 달라 고정 패키지로 묶기 어렵습니다. 제조사·모델과 원하는 부위를 보내주시면 지점에서 견적을 드립니다 — 보통 당일에 나옵니다.
농장에서도 버티나요?
희생층이라 도장 대신 닳고, 나중에 떼어낼 수 있습니다. 필름 자체는 10년 보증입니다. 다만 울타리 기둥에 깊게 파인 자국은 어떤 필름으로도 감당되지 않습니다.